El nuevo cuadro de mando económico de Biden: el precio en la bomba



WASHINGTON — Después de superar los $5 el galón en junio, el precio de la gasolina ha caído durante más de un mes. La administración de Biden quiere contarles al respecto. Una y otra vez.

El presidente Biden y sus principales ayudantes están en una campaña complete para proclamar lo que, a partir del viernes, son 38 días consecutivos de caídas en el precio promedio de la gasolina AAA en todo el país. El presidente mencionó esa racha en una conferencia de prensa en Arabia Saudita y al comienzo de un discurso sobre el derecho al aborto. Los asistentes han presentado repetidamente gráficos que muestran la trayectoria descendente en las sesiones informativas y han reprendido a los reporteros por no dedicar más tiempo al tema.

Cuando el presidente Andrés Manuel López Obrador de México necesitó al Sr. Biden en una reunión en la Casa Blanca este mes, diciendo que los estadounidenses estaban cruzando la frontera para comprar gasolina más barata, el presidente lo interrumpió.

“Ha bajado durante 30 días seguidos”, dijo el Sr. Biden dijo.

Celebrar las caídas diarias en la bomba se ha convertido en su versión de la desenfrenada campaña del presidente Donald J. Trump. alardeando de ganancias en el mercado de valores: una obsesión pública con un solo indicador económico con la esperanza de impulsar una narrativa ganadora con consumidores y votantes.

Adoptar esta tendencia en explicit conlleva riesgos obvios para el Sr. Biden. Los precios de la gasolina rebotan notoriamente hacia arriba y hacia abajo, y los eventos fuera de su management fácilmente podrían empujarlos hacia arriba nuevamente. Si los esfuerzos de la administración para hacer cumplir una Precio máximo world del petróleo ruso las exportaciones caen antes de fin de año, los economistas de la Casa Blanca temen que los precios se disparen más de lo que lo hicieron esta primavera, a potencialmente $7 por galón.

Las porristas de gasolina también plantean un desafío irónico para el Sr. Los esfuerzos de Biden para enfrentar la creciente disaster de un planeta que se calienta.

El salto en los precios ha tenido el efecto a corto plazo de obligar a los estadounidenses con presupuesto limitado a conducir menos, reduciendo temporalmente el consumo de combustibles fósiles que impulsan el calentamiento world. Pero los ayudantes de la Casa Blanca dicen que los altos precios no están ayudando al Sr. Los esfuerzos de Biden para llevar al país a un futuro bajo en emisiones. En cambio, esos costos podrían estar socavando sus objetivos climáticos a largo plazo mediante el respaldo político y el apoyo público para más perforaciones petroleras y otros proyectos de combustibles fósiles.

Los altos precios para los automovilistas ya han afectado a los votantes sobre el manejo de la economía por parte del presidente y su desempeño basic en el cargo. Señor. Biden, quien con frecuencia habla de haber crecido en una familia de clase trabajadora donde “si el precio de la gasolina subía, lo sentías”, ha tratado durante meses de tranquilizar a los votantes de que está haciendo todo lo posible para reducir esos precios.

Cuando la gasolina superó los $ 3 por galón en todo el país en el otoño, ya que la demanda mundial de petróleo aumentó en medio del repunte de la actividad económica de la pandemia, el Sr. Biden abrió los grifos de la Reserva Estratégica de Petróleo. En la primavera, cuando los precios alcanzaron los $4 el galón, anunció una exención que permitía que el verano ventas de gasolina con alto contenido de etanolque cuesta un poco menos para los conductores pero emite más gases de efecto invernadero durante su ciclo de vida.

Los analistas dicen que los esfuerzos del presidente pueden haber ayudado a mantener bajos los precios en los márgenes. Pero ningún economista le da a la administración ni siquiera la mayor parte del crédito por la fuerte caída de los precios mundiales del petróleo que comenzó a principios de junio. En cambio, apuntan a las fuerzas del mercado: la reducción de la demanda de petróleo de China, que está soportando otra ola de restricciones debido al coronavirus, y el debilitamiento de la actividad económica en Europa y otras naciones ricas. El petróleo ruso también ha seguido llegando a los mercados mundiales a pesar de las sanciones impuestas por Estados Unidos y otras naciones occidentales.

El precio nacional promedio informado por AAA el viernes fue de $4.41 por galón. Es possible que la caída del mes pasado produzca una tasa de inflación más favorable para julio que la 9.1 por ciento de aumento anual del Índice de Precios al Consumidor que reportó el Departamento del Trabajo para junio. Los analistas de la industria y los mercados de futuros sugieren que es possible que se espere un mayor alivio en las próximas semanas.

Señor. Biden ha aceptado el cambio. El viernes, en su primer evento digital desde que dio positivo por coronavirus el día anterior, el presidente convocó a media docena de asesores económicos para una sesión informativa sobre la caída de los precios de la gasolina.

“Puedes encontrar gasolina por $3.99 o menos en más de 30,000 gasolineras, en más de 35 estados”, dijo. “En algunos lugares, ha bajado casi un dólar desde el mes pasado”.

Si bien los funcionarios de la administración intentaron desviar la culpa por el aumento de los precios del petróleo durante el año pasado, estaban felices de reclamar al menos parte del crédito por la caída precise.

“Aunque hay muchas cosas que intervienen en la fijación del precio mundial del petróleo y el gasoline”, dijo Jared Bernstein, miembro del Consejo de Asesores Económicos de la Casa Blanca, en una rueda de prensa el lunes, “las acciones históricas tomadas por el presidente Biden para abordar la El impacto de la invasión de Ucrania por parte de Putin ha ayudado y continúa ayudando a aumentar el suministro mundial de petróleo y, por lo tanto, se encuentran en la combinación de factores que reducen el precio”.

Los republicanos dicen que están sorprendidos de que la administración esté celebrando, cuando los precios se mantienen más que $2 por galón más alto de lo que eran cuando el Sr. Biden asumió el cargo. (No mencionan que heredó una economía en la que la pandemia de coronavirus suprimió la demanda mundial de petróleo).

También puede parecer contradictorio que el presidente esté alentando a reducir los costos de la gasolina mientras persigue lo que sus asesores prometen será una ambiciosa agenda unilateral para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

“La verdadera respuesta”, dijo el Sr. Biden dijo el viernes, “es llegar a una economía de energía limpia lo antes posible, convertir esto en algo positivo”.

Los economistas coinciden en gran medida en que aumentar los precios de los combustibles fósiles como el carbón y la gasolina es una forma de garantizar que los consumidores quemen menos y alentar el cambio a alternativas de bajas emisiones como los vehículos eléctricos. los Departamento de Energía informó el miércoles que el uso de gasolina en los Estados Unidos se redujo casi un 8 por ciento en las últimas cuatro semanas en comparación con el mismo período hace un año. Eso continuó durante el segundo trimestre del año, que según la Administración de Información de Energía podría haber sido el resultado del aumento de los precios de la gasolina.

Pero los funcionarios de la administración de Biden, incluso los economistas que anteriormente favorecieron medidas para aumentar los impuestos sobre los combustibles fósiles, dicen que los altos precios no están ayudando a la agenda climática del presidente.

Los precios están revitalizando el impulso de los republicanos para aumentar la perforación de petróleo y gasoline en tierras federales, que el Sr. Biden prometió terminar mientras hacía campaña para presidente. La reciente volatilidad de los precios también podría hacer que los clientes se detengan cuando consideren comprar un vehículo a gasolina más eficiente, o uno eléctrico, cuando Escasez en la cadena de suministro en la industria del automóvil. están haciendo que sea más difícil para los consumidores comprar autos eléctricos de todos modos.

Ayudantes del Sr. Biden ha dicho en privado durante meses que para mantener a los estadounidenses a bordo con la transición energética, la gasolina debe bajar, definitivamente por debajo de $ 4 por galón y, con suerte, por debajo de $ 3, que period el promedio nacional a principios del verano pasado.

Si los precios siguen bajando al ritmo que han tenido durante el último mes, el promedio nacional caería por debajo de $3 el galón en las últimas semanas de campaña antes de las elecciones de mitad de mandato. En unos 79 días, para ser exactos.

No es que nadie esté contando.