Ford y GM solicitan a la NHTSA desplegar automóviles sin volante en las vías públicas



En ocasiones, el gobierno federal de EE. UU. está dispuesto a torcer las reglas, siempre que se sigan ciertos pasos. Si bien los vehículos sin controles para el conductor actualmente no están permitidos según la letra de la ley, los fabricantes de automóviles pueden presentar solicitudes de exenciones, siempre que tengan una buena razón, y tanto Ford como GM creen que sí.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras ha publicado peticiones tanto de Ford como de Normal Motors que buscan colocar vehículos de desarrollo autónomos sin controles de conducción tradicionales en las vías públicas. Ambas peticiones han sido publicadas en el Registro Federal, donde el público tendrá 30 días para dejar comentarios.

echemos un vistazo a petición de ford primero. El fabricante de automóviles solicitó a la NHTSA que se le otorguen exenciones de siete estándares federales de seguridad vehicular diferentes, lo que les permitiría desplegar hasta 2500 vehículos autónomos sin controles de conducción por año. Según la petición, estos vehículos se usarían para ayudar a desarrollar la tecnología de automatización SAE Nivel 4 del fabricante de automóviles, lo que significa que el vehículo podría operar sin la supervisión del conductor en ciertas situaciones. El management humano todavía es posible, a través de lo que Ford describe como «controles de conducción no tradicionales», aunque no proporcionó más detalles, solo mencionó que los vehículos serían híbridos.

petición de GM es un poco más específico en términos del vehículo. Esta petición busca otorgar la habilitación de uso de la vía pública para la Origen del cruceroun transportador de personas eléctrico cuadrado capaz de automatización SAE Nivel 4 que se presentó por primera vez en 2020. GM solicitó un tratamiento confidencial para algunas partes de su petición, por lo que hay un poco menos de información para investigar aquí.

En ambos casos, los vehículos seguirán siendo propiedad de la empresa y ninguno de los fabricantes pretende poner estos vehículos a la venta al público. Ambas peticiones también argumentan que un mayor desarrollo de vehículos automatizados será beneficioso para el interés público por una variedad de razones, ya sea para reducir la congestión o mejorar la movilidad particular person.

“Esta petición es un paso importante para ayudar a crear un camino regulatorio que permita que las tecnologías autónomas maduren con el tiempo, eliminando controles y pantallas que solo son útiles para los conductores humanos”, escribió el portavoz de Ford en un comunicado enviado por correo electrónico. «Esperamos continuar trabajando con la NHTSA en nuestro objetivo compartido de dar forma al futuro de la movilidad inteligente». El portavoz de GM no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.