Los ‘laboratorios rodantes’ de Hyundai N imaginan vehículos eléctricos de alto rendimiento que no son tan aburridos



El intento de Hyundai de mantener viva la cultura del automóvil con sus dos conceptos de vehículos eléctricos (EV) centrados en el rendimiento que llama «laboratorios rodantes». El RN22e presenta una carrocería Ioniq 6 modificada, y el N Imaginative and prescient 74 sigue el modelo del concepto Pony Coupe de 1974 que nunca se lanzó, pero ambos cuentan con un diseño deportivo refrescante que no parece una especie de cápsula futurista (o, bueno… . esta cosa).

Los dos conceptos provienen de la submarca “N” de Hyundai, que se centra en vehículos de alto rendimiento. El N Imaginative and prescient 74 es el más llamativo de los dos y presenta un diseño que extrae elementos del Hyundai N Imaginative and prescient Gran Turismo 2025 y el concepto Pony Coupe de 1974 que fue diseñado originalmente por el icónico Giorgetto Giugiaro, el mismo hombre que pasó a hacer el DMC DeLorean.

Pero esta iteración cambia el motor de gasolina por un sistema híbrido de celda de flamable de hidrógeno capaz de empujar el automóvil a más de 250 kph (155 mph). También está la batería de 62.4 kWh con capacidades de carga rápida de 800 V, así como un rango de manejo de más de 372 millas.

Sin embargo, este no es el primer intento de Hyundai de crear un EV inspirado en el Pony. En 2019, Hyundai mostró el concepto 45 EV se supone que rinde homenaje al auto clásico (pero en mi opinión no le hace justicia). hyundai luego convirtió un Pony hatchback de la década de 1970 en un EV y lo equipó con un montón de elementos geniales retro y modernos.

El RN22e no es tan llamativo como el N Imaginative and prescient 74, pero sigue siendo bastante elegante. Utiliza el mismo diseño aerodinámico aerodinámico que el Ioniq 6 que la compañía acaba de presentar la semana pasada, lo que permite un rendimiento más eficiente. Según Hyundai, el RN22e tiene una batería de 77,4 kWh con capacidad de carga múltiple rápida de 400 u 800 V, así como una velocidad máxima de más de 250 km/h (155 mph). Y si desea disfrutar de lo que Hyundai describe como una «experiencia de conducción emocional», puede aprovechar la función N Sound Plus del RN22e que genera sonidos falsos del motor mientras conduce.

Hyundai ha estado lanzando algunos prototipos impresionantes últimamente, como este restomod EV rudo. No sabemos si alguno de estos conceptos saldrá alguna vez de la puerta de la fábrica, pero al menos sí sabemos que Hyundai N lanzará su primer EV, el Ioniq 5 N, en 2023.